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“氫汽車”發展駛入快車道

所屬分類:時事聚焦    發布時間: 2021-08-17    作者:99久久99久久免费精品
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加氫三分鐘,續航700公里,真正實現零排放……近年來,作為新能源汽車的主要技術路徑之一,“氫汽車”正帶給人們無窮的想象空間。

前不久,我國金屬雙極板水冷電堆技術取得重要突破。北京嘉清新能源科技有限公司依托清華大學毛宗強技術團隊,成功研發出40千瓦車用金屬雙極板水冷電堆產品。第三方測試結果顯示,產品在體積功率密度、大電流持續穩定放電能力、單位面積放電電流密度等關鍵指標上,全面對標國際.💜.產品,形成了具有完全自主知識產權的核心技術體系。

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氫能,被視為21世紀.具發展潛力的清潔能源,是一種二次能源。它的來源多樣,能實現終端零排放、環境友好;它的用途廣泛,除了發電、發熱,也是理想的交通替代能源。
上世紀70年代起,氫能的獨特優勢被國際社會矚目。一些國家積極開發氫能、燃料電池等新一代能源技術。近年來,我國也大力支持氫能產業的發展。將氫能應用于汽車行業,打造氫燃料電池汽車,是各方深思熟慮的結果。
國際氫能協會副主席、清華大學核能與新能源技術研究院毛宗強教授介紹,氫燃料電池汽車加注時間短、續航里程長、零排放、無污染,被業界視為傳統內燃機理想的替代解決方案。而且,氫能效能高且穩定,僅少量水就能制備出可觀的氫氣,再轉換成電能,簡單便利。
從技術原理看,氫燃料電池由電堆、電控、供氫裝置、供空氣裝置等部件組成。“電堆是組成燃料電池的.基礎、.關鍵的核心部件。電堆中的氫氣和氧氣相遇,發生化學反應產生電。其中的技術難點在于,整個過程必須實現氣、水、熱、電、力這五個要素的相互協同,才能釋放出.大效能。”毛宗強說。
關于氫燃料電池,國際通常兩條技術路線并行:金屬雙極板水冷電堆和石墨雙極板水冷電堆。前者在低溫啟動、體積與功率密度等方面具有優勢,后者在可靠性、壽命和成本等方面有長處,是目前燃料電池商用車的..對象。

ꦜ 我國是世界上氫資源.豐富的國家,同時擁有.大的汽車市場。但氫燃料電堆技術距離世界..水平,還有一定差距。 ♐

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